磷酸鐵鋰材料價格趨勢
2020年以前主流廠商的磷酸鐵鋰價格基本維持在5萬元/噸以上，而今年年初價格已經突破5萬元/噸以下的價格。另一方面2019年磷酸鐵鋰呈現出蓬勃的增長勢頭。數據顯示，2019年磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.40GWh，同比增長174%，那么磷酸鐵鋰材料價格還會繼續往下跌嗎？
磷酸鐵鋰電池的市場需求在增長，為何磷酸鐵鋰的價格還是一跌再跌？對于價格跌破5萬/噸的原因，業內給出的統一觀點是：
1、沃特瑪“暴雷”后，導致其供應商庫存積壓較多。自去年3月份沃特瑪出現財務危機之后，其動力電池出貨量和產能利用率急速下降。受此影響，其磷酸鐵鋰供應商如湖南升華、金鋰科技、卓能材料、浩瑞普等企業銷量也嚴重下滑。加之2019年鐵鋰市場需求疲軟，部分企業庫存積壓較多，目前進入低價清庫存階段。
2、迫于業績壓力，部分材料企業開啟價格戰策略。上市企業面臨業績增長壓力，被收購企業面臨業績對賭壓力，價格戰也成為其提升業績的重要手段。且體量較大的企業對上游材料的議價能力相對較強，產能規模、成本管控有一定優勢。
3、磷酸鐵鋰供過于求，買方市場主導下價格被動下降。經過近兩年的擴產，大批磷酸鐵鋰材料新建項目和技改項目在2018年得到集中釋放，導致當前磷酸鐵鋰材料產能過剩，供過于求的態勢下，材料企業必然陷入客戶大幅壓價境地。
綜合來看，2020年磷酸鐵鋰價格上半年還有可能繼續下跌4到6K每噸左右，究其原因，一方面，從供需情況來看，由于青海比亞迪、北大先行、BTR等新增產能釋放，市場產能供過于求的局面或不會緩解。另一方面，隨著碳酸鋰價格持續下探，磷酸鐵鋰成本也有望下降。底部價格區間業內測算值在4.4-5.14萬/噸。在2020年下半年磷酸鐵鋰的價格預測，業內人士認為其依舊有較大向上發展空間，并呈現“反撲”之勢，尤其是在補貼即將退出的時間點。機會市場包括A00級車型、電動物流車、48V微混系統、電動網約車、電動叉車、儲能等細分領域。
