磷酸鐵鋰電池會成為船舶電動化的寵兒嗎？

船舶電動化的浪正加速推進著，因為電動船舶具有綠色環保、零污染、安全以及使用成本低等優點，所以電動船將成為船舶的主流應用。隨著環保政策日趨嚴格，同時鋰電池技術的不斷提升，預計未來幾年船舶電動化將進入快速發展期，而且純電動船將成為發展的主流方向。

鋰電池動力游船在很多旅游景區已經在慢慢的普及，而這些游船采用的基本是相對安全的磷酸鐵鋰電池，且因為電池本身沒有振動源，船舶在航行時基本零噪聲，只有螺旋槳拍動水花的聲音。

游船采用鋰電池后，較現有傳統鉛酸蓄電池推進游船續航力提高100%以上；傳統鉛酸電池正極和負極由含鉛及其氧化物組成，電解液為硫酸，在生產使用及回收利用過程中，如操作不當會對水體及土壤生態造成破壞，磷酸鐵鋰電池在產品壽命周期中不會對人體及環境造成明顯破壞。

據了解，目前一輛新能源汽車的鋰電池容量平均在40-50度，而一艘豪華電動游船的電池容量在3000度左右。不斷擴展鋰電池的應用領域對于電池企業至關重要。研究公司Research and Markets預測，2024年全球電動船舶市場規模將達450多億元；市場前景十分廣闊。

電動船舶和電動汽車的應用領域大有不同，對鋰電池的性能要求側重點也不盡相同。

磷酸鐵鋰電池具有良好安全性、長循環性能，良好的高溫穩定性以及較低的成本，是現階段船舶動力電池的最優選擇。目前，磷酸鐵鋰電芯價格已經下降至0.6元/Wh，在船舶應用領域已具備經濟性。安全性方面，近年磷酸鐵鋰動力電池及BMS電池管理系統發展迅速，充放電倍率的提高使船舶啟動加速及動力操控性更好，已經具備了在船舶上推廣應用的技術條件。

“磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優勢成為現階段船舶用動力電池的最優選擇。寧德時代已攻克了安全、長續航、大功率、長壽命等技術難題，電池包系統設計采用符合IP67以上防護等級的電池包，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險，滿足全生命周期內的IP等級要求。”寧德時代副總裁吳凱表示。

事實上，不僅是電動船舶，在其他領域磷酸鐵鋰的優勢也在逐漸顯現。成本和安全性將繼續是電池供應商在多種電池應用場景中需要首先考慮的因素。可以預見，未來磷酸鐵鋰的勢力范圍將快速壯大。

據國際研究機構Wood Mackenzie報告分析稱，2015年磷酸鐵鋰體系電池在電化學儲存市場的份額為10%，隨后其市場份額迅速上升，預計到2030年時其市場份額將超過30%。