哪種電池儲能技術(shù)更好？

在新能源火熱發(fā)展的熱潮中，電池儲能技術(shù)一直是熱門領(lǐng)域，而儲備電池的種類有很多種，它們各有優(yōu)勢，但是哪種電池儲能技術(shù)更好？下面來簡單了解一下吧。

一、鉛酸電池

主要優(yōu)點：

1、原料易得，價格相對低廉;

2、高倍率放電性能良好;

3、溫度性能良好，可在-40~+60℃的環(huán)境下工作;

4、適合于浮充電使用，使用壽命長，無記憶效應(yīng);

5、廢舊電池容易回收，有利于保護環(huán)境。

主要缺點：

1、比能量低，一般30~40Wh/kg;

2、使用壽命不及Cd/Ni電池;

3、制造過程容易污染環(huán)境，必須配備三廢處理設(shè)備。

二、鎳氫電池

主要優(yōu)點：

1、與鉛酸電池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度65Wh/kg，體積能量密度都有所提高200Wh/L;

2、功率密度高，可大電流充放電;

3、低溫放電特性好;

4、循環(huán)壽命(提高到1000次);

5、環(huán)保無污染;

6、技術(shù)比較鋰離子電池成熟。

主要缺點：

1、正常工作溫度范圍-15~40℃，高溫性能較差;

2、工作電壓低，工作電壓范圍1.0~1.4V;

3、價格比鉛酸電池、鎳氫電池貴，但是性能比鋰離子電池差。

三、鋰離子電池

主要優(yōu)點：

1、比能量高;

2、電壓平臺高;

3、循環(huán)性能好;

4、無記憶效應(yīng);

5、環(huán)保，無污染;目前是最好潛力的電動汽車動力電池之一。

四、超級電容

主要優(yōu)點：

1、功率密度高;

2、充電時間短。

主要缺點：能量密度低，僅1-10Wh/kg，超級電容續(xù)航里程太短，不能作為電動汽車主流電源。

五、燃料電池

主要優(yōu)點：

1、比能量高，汽車行駛里程長;

2、功率密度高，可大電流充放電;

3、環(huán)保，無污染。

主要缺點：

1、系統(tǒng)復(fù)雜，技術(shù)成熟度差;

2、氫氣供應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)滯后;

3、對空氣中二氧化硫等有很高要求。由于國內(nèi)空氣污染嚴重，在國內(nèi)的燃料電池車壽命較短。

六、鈉硫電池

優(yōu)勢：

1、高比能量(理論760wh/kg;實際390wh/kg);

2、高功率(放電電流密度可達200~300mA/cm2);

3、充電速度快(充滿30min);

4、長壽命(15年;或2500~4500次);

5、無污染，可回收(Na，S回收率近100%);6、無自放電現(xiàn)象，能量轉(zhuǎn)化率高;

不足：

1、工作溫度高，其工作溫度在300~350度，電池工作時需要一定的加熱保溫，啟動慢;

2、價格昂貴，萬元/每度;

3、安全性差。

七、液流電池(釩電池)

優(yōu)點：

1、安全、可深度放電;

2、規(guī)模大，儲罐尺寸不限;

3、有很大的充放電速率;

4、壽命長，高可靠性;

5、無排放，噪音小;

6、充放電切換快，只需0.02秒;

7、選址不受地域限制。

缺點：

1、正極、負極電解液交叉污染;

2、有的要用價貴的離子交換膜;

3、兩份溶液體積大，比能量低;

4、能量轉(zhuǎn)換效率不高。

八、鋰空氣電池

致命缺陷：固體反應(yīng)生成物氧化鋰(Li2O)會在正極堆積，使電解液與空氣的接觸被阻斷，從而導(dǎo)致放電停止。科學(xué)家認為，鋰空氣電池的性能是鋰離子電池的10倍，可以提供與汽油同等的能量。鋰空氣電池從空氣中吸收氧氣充電，因此這種電池可以更小、更輕。全球不少實驗室都在研究這種技術(shù)，但如果沒有重大突破，要想實現(xiàn)商用可能還需要10年。

九、鋰硫電池(鋰硫電池是一類極具發(fā)展前景的高容量儲能體系)

優(yōu)點：

1、能量密度高，理論能量密度可達2600Wh/kg;

2、原材料成本低;

3、能源消耗少;

4、低毒。

隨著科學(xué)環(huán)保發(fā)展戰(zhàn)略的推行，清潔儲能發(fā)展會越來越重要，電池儲能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用也會不斷提升，在發(fā)展的過程中，電池儲能技術(shù)依然會遵循優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)則，最終會挑出哪個儲能電池技術(shù)是最好的。